孔板流量計(jì)因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、耐用而成為目前際上標(biāo)準(zhǔn)化程度、應(yīng)用為廣泛的種流量計(jì),但也存在著流出系數(shù)不穩(wěn)定、線性差、重復(fù)性不等缺點(diǎn)。采用CFD數(shù)值模擬來分析研究管內(nèi)孔板類節(jié)流元件的相關(guān)流場(chǎng)在外已有數(shù)十年的歷史[1-5]。Sheikholeslami等人和Barry等人使用Fluent軟件模擬了孔板流量計(jì)工作性能隨著雷諾數(shù)、直徑比、管道表面粗糙度、上游旋渦以及上下游流動(dòng)邊界條件的變化情況,在使用二維軸對(duì)稱模型的情況下,他們認(rèn)為采用80×60的網(wǎng)格足以得到與經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)相差在2%以內(nèi)的流出系數(shù)值[6-7]。美Texas A&M大學(xué)的Morri-son等人采用CFD對(duì)孔板流量計(jì)進(jìn)行了參數(shù)化研究,并測(cè)量了孔板下游的流場(chǎng)[8-9];后來又采用實(shí)驗(yàn)和CFD模擬對(duì)計(jì)量管內(nèi)部的粗糙度規(guī)格進(jìn)行評(píng)定改進(jìn),認(rèn)為可以通過CFD模擬來獲得任意雷諾數(shù)和管壁粗糙度下的管流通用速度分布圖[10]。挪威科技大學(xué)(NTNU)的Erdal等人采用Phonics軟件研究了充分發(fā)展流動(dòng)條件下,單孔孔板下游的流場(chǎng),并采用二維軸對(duì)稱模型分析討論了不同邊界條件、差分算法和湍流模型等對(duì)孔板前后流場(chǎng)模擬結(jié)果的響[11-12]。悉尼大學(xué)的Langrish等人利用CFX軟件中的標(biāo)準(zhǔn)湍流模型,模擬了三維軸對(duì)稱突擴(kuò)管內(nèi)雷諾數(shù)達(dá)到105時(shí)的湍流流動(dòng)情況[13]。2003年,美福公司的研究人員采用Fluent 6.0軟件模擬了汽車傳動(dòng)液壓控制系統(tǒng)管路用孔板節(jié)流元件的流場(chǎng),討論了流出系數(shù)與直徑比、孔板橫截面形狀、孔板軸向厚度、孔板出入口幾何形狀之間的關(guān)系[14]。

　　近5年來,內(nèi)些單位也開始圍繞孔板類節(jié)流元件的流場(chǎng)問題進(jìn)行數(shù)值模擬研究[15-17]。但迄今尚無人利用商業(yè)CFD軟件專門針對(duì)孔板流量計(jì)的內(nèi)部流場(chǎng)進(jìn)行系統(tǒng)分析,與相關(guān)經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行對(duì)比討論,因此開展這方面的工作非常有必要。

　　1CFD模型及計(jì)算結(jié)果

　　1.1理論基礎(chǔ)

　　標(biāo)準(zhǔn)孔板流量計(jì)有D和D/2取壓、角接取壓和法蘭取壓等多種方式,其中D和D/2取壓法的結(jié)構(gòu)如圖1所示。對(duì)于壓縮流體的水平管流動(dòng),在忽略沿程摩擦阻力損失的情況下,根據(jù)流體流動(dòng)的伯努利方程(能量守恒)和連續(xù)性原理。